Capteur de frein électrique — CNC anodisé | Compétition

Capteur de frein électrique — Compétition

Un frein qui se contente de ralentir la roue laisse la moitié du travail de côté.

Le levier reste le levier. Ce qui change, c'est ce que la machine en fait. La pression exercée sur le circuit est mesurée en continu et renvoyée au contrôleur, qui module le frein électrique proportionnellement à l'effort du pilote. Pas de tout-ou-rien, pas de contacteur qui coupe sèchement : une décélération dosable, du premier effleurement jusqu'à l'appui franc. Le freinage hydraulique fait son travail, l'électrique fait le reste — et récupère au passage.

Caractéristiques

• Corps usiné CNC — repris dans la masse, pas de pièce moulée.
• Anodisé — tenue aux projections, à l'humidité et au liquide de frein.
• Capteur de pression intégré — mesure directe sur le circuit hydraulique, signal analogique proportionnel à l'effort au levier.
• Huile minérale et DOT — compatible avec les deux types de liquide de frein.
• Raccord au pas M6 × 1,0 — standard connecteur Hope. Se monte sur les circuits utilisant ce pas.
• Sortie vers contrôleur — se câble sur l'entrée analogique du contrôleur (VESC et compatibles) pour un frein électrique progressif.
• Conception maison — dessiné, fabriqué et validé chez ProtoPulse.
• Fabrication à l'unité — chaque pièce est produite à la commande.

Pièce conçue et destinée à un usage compétition, sur circuit fermé. Le frein électrique vient en complément du freinage hydraulique, jamais à sa place : le circuit mécanique reste seul responsable de l'arrêt de la machine.

Né sur la piste, là où l'écart entre freiner et savoir freiner se compte en dixièmes.

Précommande. Fabrication à la demande, en très petite série. Le délai est confirmé avec vous dès la commande.

⚠️ Garantie : ce produit, personnalisable et modifiable par l'utilisateur, n'est pas couvert par une garantie commerciale. Seule la garantie légale de conformité, applicable au moment de la livraison, reste en vigueur.